ข้อ ๓ ในกฎกระทรวงนี้ “เขตชุมชน” หมำยควำมว่ำ พื้นที่ที่มีประชำชนอำศัยอยู่อย่ำงหนำแน่นหรือมีกำรสัญจร ของประชำชนจำนวนมำก หรือมีสถำนศึกษำ สถำนพยำบำล หรือโครงกำรพัฒนำพื้นที่ หรือมีกิจกรรม ที่ทำให้ประชำชนมำรวมตัวกันเป็นจำนวนมำกข้ำงเขตทำง ทั้งนี้ ตำมที่หัวหน้ำเจ้ำพนักงำนจรำจร ประกาศกำหนด “เกำะกลำงถนน” หมำยควำมว่ำ เกำะที่ใช้กั้นกลำงถนนเพื่อแบ่งทำงเดินรถในทิศทำงตรงข้ำมกัน ซึ่งมีลักษณะทำงกำยภำพที่ชัดเจนและมีควำมมั่นคงแข็งแรง เช่น เกำะกลำงถนนแบบยก (Raised Median) เกำะกลำงถนนแบบกดเป็นร่อง (Depressed Median) และเกำะกลำงถนนแบบรำวหรือกำแพง (Barrier Median) แต่ไม่หมำยควำมรวมถึง เกำะกลำงถนนแบบสีหรือตีเส้น เลม่ ๑๓๘ ตอนที่ ๗๗ ก หนา้ ๒ ราชกิจจานุเบกษา ๒๓ พฤศจิกายน ๒๕๖๔ “ทำงขนำน” หมำยควำมว่ำ ทำงเดินรถคู่ขนำนซึ่งใช้เดินรถในทิศทำงเดียวกันกับทำงเดินรถหลัก โดยมีสิ่งกั้นกลำงระหว่ำงทำงเดินรถคู่ขนำนกับทำงเดินรถหลัก ในลักษณะทำงกำยภำพที่ชัดเจน เพื่อประโยชน์ในกำรเป็นทำงเข้ำออก เชื่อม หรือผ่ำนทำงเดินรถหลักหรือผ่ำนที่คับขันหรือเขตปลอดภัย “ทำงพิเศษ” หมำยควำมว่ำ ทำงพิเศษตำมกฎหมำยว่ำด้วยกำรทำงพิเศษแห่งประเทศไทย “เครื่องหมายจรำจร” ให้หมำยควำมรวมถึง เครื่องหมายจรำจรตำมกฎหมำยว่ำด้วยทำงหลวงด้วย
คลังกฎหมาย / กฎกระทรวงกำหนดอัตราความเร็วสำหรับการขับรถในทางเดินรถ พ.ศ. 2564
กฎกระทรวงกำหนดอัตราความเร็วสำหรับการขับรถในทางเดินรถ พ.ศ. 2564 · 2564มาตรา ๓
ลิงก์อ้างอิงตรึงฉบับด้วย ?v=2564 — ถ้าวันหนึ่งมีฉบับแก้ไขถูกนำเข้า ลิงก์นี้จะยังชี้ฉบับเดิม
ตัวบทนี้คือฉบับที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ณ ปีที่ระบุ ไม่ใช่ฉบับรวมการแก้ไข มาตราที่ถูกแก้ไข เพิ่ม หรือยกเลิกภายหลังจะไม่ปรากฏ — ระบบยังไม่ได้ตรวจสถานะบังคับใช้ปัจจุบัน
ที่มาของตัวบทนี้
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา · ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) · sha256:e557c5a8b3d0… · 2026-08-23